安徽两县喜提百亿高铁最长隧道,仅一县拥有

高铁中的桥隧设计是非常复杂的工程，一般考虑地质和水文条件后，匹配相应的开发方案，为的主要是两个部分，一是为了线路更安全，另外一方面则是为了保护沿线的环境，也就是说，线路一旦拥有桥隧，地形一般比较复杂，所以常常都是一些风景优美的地区，安徽就有两个县非常幸运，喜提了百亿新高铁的最长隧道，这条高铁就是昌景黄城际铁路。这条线路又叫昌景黄高铁，与杭黄客运专线一起组成完整的杭昌高铁，从年12月25日便投入建设。昌景黄高铁全线设10个车站，分别为南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北。细心的朋友会发现，这是一条跨省高铁，线路里程全长.km，江西省境内的线路长度为.km、安徽省境内的线路长度为89.km，虽然安徽省获得里程不足三分之一，但是这条耗资超过百亿的高铁，所修建的最长隧道却在安徽省的境内。这条隧道名字叫做西武岭隧道，这条隧道属于单洞双线隧道，全长达到m，横跨与安徽省黟县与祁门县境内。这两个县都位于黄山西麓，虽然是邻县，但是情况却差别比较大。截至年，黟县总人口9.37万，拥有平方千米的土地，而祁门县人口18.万（年户籍人口），拥有辽阔的平方千米土地，按理来说，祁门县应该更有优势一些，但是黟县有个大优势，就是该县具有一5A级景区，而且是西递、宏村两个地方。能称得上5A级景点的，许多都是历史遗留下来的财富，这就给了黟县旅游发展的“底气”，关键是这里距离黄山风景区30余千米，还有皖赣铁路、黄祁高速公路穿境而过，都为县城释放旅游资源，铺垫了许多基础条件。而昌景黄高铁打通的，是江西南昌和安徽黄山两个大站点，每逢黄金旅游季节，不愿意到全国知名景点的游客，都会前往一些比较少人或者比较有特色的景点，高铁既然顺路，那么就会给黟县旅游带来更多曝光的机会，经济发展因此有望崛起，对此你怎么看呢

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